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行政院打臉台鐵 翻覆調查分歧真相難明
普悠瑪翻覆事故，大家都想知道關鍵ATP為何會關閉，台鐵一開始說是司機員自行關閉沒有通報，但曝光通聯紀錄顯示，關閉狀況是有回報的，而且行政院也透過新聞稿同意這樣的資料判定，形成雙方不同調的窘境，而專家和立委就認為應該積極推動第三方鑑定機構的成立。
新北刑事鑑識中心股長陳泰宏：「一般的交通事故就是，車漆的一個轉移那車漆轉移就是可以做，車漆的採證那如果說有一些大體它有一些沒有辦法辨識，這時候也會採集他的DNA。」
而目前台灣針對交通事故，只有大園空難後所成立的飛安會，立委也督促應該盡速成立，國家運輸安全調查委員會。
立委鄭寶清：「這個單位成立以後，等於這個單位在監督交通部，所以交通部就是抵抗，等一下說這個組織困難，等一下說要編預算，現在就是說他們自己調查通通都沒用。」
立委表示105年就決議要成立，「國家運輸安全調查委員會組織法草案」，也在106年1月3日送至行政院，甚至委員提案版本在同年5月一讀，但至今仍躺在行政院，這回希望能夠盡速成立，將原有飛安會順利轉型整合，對此學者也認為第三方調查機構，是台灣應該盡速成立的目標。
交大運輸與物流管理兼任副教授黃台生：「所有大的事故包括高速公路，應該要有一個國家級的那個調查委員會。」
翻覆意外真相不明，要讓軌道運輸安全回家的路上，還需要更多公正透明。
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